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イタリア・トリノで、現地時間の２月１０日から２６日まで１７日間開かれた第２０回冬季オリンピック（五輪）・トリノ大会。冬季五輪史上最多の８０カ国・地域が参加し、７競技８４種目でメダルを争った。
　

日本は、海外の冬季五輪としては最多の２３８人の選手団（うち選手は１１２人）が参加。メダル５個を目標にしたが、獲得したのはフィギュアスケート女子の荒川静香選手の金メダル１個にとどまった。フィギュアスケートで、アジアの選手の優勝は五輪史上初めて。日本人選手が冬季五輪で金メダルを獲得したのは通算９個目となり、１９９８年長野大会でフリースタイルスキー・モーグルの里谷多英選手が受けて以来。
　

全国に１３０弱のホテルを構えるビジネスホテルチェーン。本社は東京都大田区にあり、社員数は約２８００人（昨年３月末時点）。レストランや宴会場を持たない宿泊特化型で、シングルルームの宿泊料が４０００―６０００円台の低価格に設定。新聞やおにぎりなどを無料で出すなどのサービスもあり、ビジネス利用を中心に顧客を広げてきた。１９８６年の設立から急速に経営規模を拡大しており、２０１０年３月にホテル数を計３００へ増やす計画。


東横インは、自治体などの完了検査後に法律や条例で義務付けられている身体障害者用設備や駐車場を撤去し、客室や会議室などへの不正改造を続けていたことが今年１月以降に発覚。国土交通省の調査によると、完了検査後の改造によって建築基準法や、高齢者や身障者用の設備を義務付けた「高齢者、身体障害者等が円滑に利用できる特定建築物の建築促進法（ハートビル法）」などの法令違反が２２都道府県の６３軒（２月１０日時点）に上った。

ＪＲグループの３月１８日のダイヤ改正で、東京―出雲市（島根県）間を１日１往復している寝台特急「出雲」が３４年の歴史に幕を閉じる。航空機や割安な夜間高速バスに押されて乗客の減少が続いており、車両も老朽化しているため。同じ東京―出雲市間を伯備線経由で走る電車型の寝台特急「サンライズ出雲」は存続する。
　

寝台特急の草分けとして半世紀近く走っていた「あさかぜ」（昨年２月２８日号参照）、東京―長崎間の「さくら」も昨年３月、京都と南宮崎（宮崎県）を結んでいた「彗星」も昨年１０月にそれぞれ廃止になった。機関車がひく青い色の客車から「ブルートレイン」の愛称で親しまれた寝台特急が、また１つ消える。

神戸市の人工島「ポートアイランド」の沖を埋め立て、２月１６日開港した国内最大級の第３種空港。２５００メートルの滑走路を備え、ジャンボ機の離発着も可能。総事業費は３１４０億円。これで関西の主要な「空の玄関口」は、大阪府内の関西空港と大阪空港と合わせて３空港体制になった。


日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）、スカイマークエアラインズ（ＳＫＹ）の航空会社３社が、羽田（東京）や新千歳（札幌市）、仙台（宮城県）、新潟、熊本、鹿児島、那覇（沖縄県）の各空港と結ぶ７つの国内路線を就航。主に中小型機で運航している。神戸市は開港後の年間乗降客数を３１９万人、２０１０年度は４０３万人と予想する。
　

ＪＲと阪急電鉄、阪神電気鉄道が乗り入れる神戸市のターミナル・三宮駅（ＪＲは三ノ宮駅）から神戸空港駅へは、タイヤで走る新交通システム「ポートライナー」で最短１６分半。駅に隣接する旅客ターミナルビルは３階建て、一部４階になっており、延べ床面積は１万５２００平方メートル。神戸名物の洋菓子や土産物を扱う店舗やカフェ、レストランなどが入居しており、トイレなどの設備は障害のある人にも配慮している。
　

昨年１２月２５日午後７時１５分ごろ、山形県庄内町のＪＲ羽越線の砂越―北余目間で、秋田発新潟行きの特急「いなほ」１４号が最上川の鉄橋を通過後に６両編成の前５両が脱線、うち３両が転覆して乗客のうち５人が亡くなり、３２人が重軽傷を負った。
　

事故を起こしたＪＲ東日本の大塚陸毅社長は「このような事故を起こし、大変申し訳ない」と謝罪。松田昌士会長は「全責任は最高責任者のわたしにある。命を預かるトップとして出処進退は常に頭にある」と語り、原因究明などが一段落した後に会長職を辞任する意向を示唆した。事故後に羽越線の鶴岡−酒田間（山形県）が不通になり、「いなほ」や大阪―青森・函館（北海道函館市）間の寝台特急「日本海」などが運休。今年１月１９日に事故から２５日ぶりに運転再開した。