Z会OBであり、現在は共同通信社の記者である大塚圭一郎氏が、時事問題について自らの視点で解説する、高校生・大学生向けの週刊メールマガジン「社会をよみとくキーワード」の解説部分を掲載しています。
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2018.05.25 21:00

 「社会をよみとくキーワード」の筆者、大塚圭一郎が5月28日月曜日に勤務先の共同通信社の契約社、SBC信越放送(長野県)のラジオ番組「らじ☆カン」の夕方5時15分からのコーナー「きょうの注目」で「武田のシャイアー買収、7兆円でも欲しい理由」のテーマでご説明します。

 武田薬品工業を国内企業最高額のM&A(企業の合併・買収、http://www.zkaiblog.com/zkai04/47659)に駆り立てた背景と、製薬業界が直面する課題をご紹介します。インターネットのラジオ放送「radiko.jpプレミアム」で全国から聴けます。

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2018.05.22 03:00


 モノやサービスを海外の国・地域と取引する貿易に関して、海外からの輸入

品に課す関税といった障壁を設けることで、国内での取引や国内品の調達を有

利にする貿易のこと。対極にあるのが自由貿易で、関税の撤廃または削減を進

める自由貿易協定(FTA)にはアメリカ(米国)とカナダ、メキシコが結ん

でいる北米自由貿易協定(NAFTA)などがある。

 

 「アメリカファースト」(米国第一主義)を掲げ、貿易赤字を削減するとし

て保護主義的な政策を進めているドナルド・トランプ米国大統領は18年3月

23日、鉄鋼に25%、アルミニウムに10%の関税を上乗せする輸入制限を

発動した。安全保障上の脅威がある場合に、一方的な措置を取ることができる

米国通商拡大法232条に基づいた対応。

 

 トランプ氏は理由として、海外製品の流入によって米国の鉄鋼・アルミメー

カーの生産力が落ち、戦闘機などを組み立てる国防産業が弱体化するのを防ぐ

ためとした。しかし、本当の狙いは17年に7962億ドル(1ドル=110

円で約87兆5820億円)に上ったモノの貿易赤字の削減で、最大の標的は

米国がモノの貿易赤字で半分弱の3752億ドル(同約41兆2720億円)

を占める中国とされる。他に米国の貿易赤字が大きい日本なども、赤字削減を

迫られている。

 

 中国は安い鉄鋼やアルミを過剰に生産し、大量に輸出しているのが問題化し

ている。米国は中国製品が他国・地域を経由して流れ込むのを防ぐため、日本

を含めた他の国・地域も対象とした。ただ、米国メーカーの技術や生産力では

つくれない製品は対象外となり、米国内の企業に除外手続きを申請するように

求めた。

 

 日本政府は、米国と同盟関係にある日本の製品は米国にとって安全保障上の

脅威になることはないと主張し、日本製品を対象から除外するように要望した。

政府によると、2017年に日本から米国へ輸出された鉄鋼は1855億円と

輸出のうち6%に達し、アルミは250億円。自動車に使われる軽量ながら強

度がある高張力鋼板(ハイテン)の輸出が多い。もしも鉄鋼に25%、アルミ

に10%の関税を上積みすれば、使われる商品の生産コストが上昇し、米国で

商品の値上げにつながる可能性がある。また、米国市場から締め出されること

で、鉄鋼やアルミがアジア市場などに流れ込んで値崩れが起きるとの懸念もあ

る。

 

 一方、トランプ氏が要求した米韓FTAの再交渉に応じ、18年3月に大筋

合意した韓国など一部の国・地域は対象外となった。欧州連合(EU)と、米

国とNAFTAの再交渉を進めているカナダ、メキシコは5月末まで暫定的に

除外された。

 

 また、トランプ氏は3月22日、中国が進出する外国企業に対して技術供与

を強要するなど知的財産権を脅かしているとして、幅広い中国製品に25%の

追加関税を課す制裁措置の大統領令( http://www.zkaiblog.com/zkai04/59316 )

に署名。情報通信や航空・宇宙など最先端分野の年間500億~600億ドル

(1ドル=110円で約5兆5千億~6兆6千億円)相当の中国製品を対象と

し、4月3日に約1300品目の案を公表。この措置は、不公正な貿易をして

いると認定した国に対し、強力な制裁を科すことができる米通商法301条に

基づいたとしている。

 

 これに対して中国政府は4月4日、報復として米国の106品目に25%の

追加関税を課す方針を発表するなど、米中間で制裁・報復合戦の様相を呈して

いる。米国のスティーブン・ムニューシン財務長官やウィルバー・ロス商務長

官らが5月3~4日に中国の首都北京を訪れ、中国の習近平国家主席の「経済

ブレーン」とされる劉鶴副首相らと会談した。報道によると、米国は中国に対

して対米貿易赤字を2千億ドル(同約22兆円)削減するように要求して中国

は反発し、協議は平行線をたどった。
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2018.05.17 03:00

 「社会をよみとくキーワード」の筆者、大塚圭一郎が5月21日月曜日に勤務先の共同通信社の契約社、SBC信越放送(長野県)のラジオ番組「らじ☆カン」の夕方5時15分からのコーナー「きょうの注目」に出させていただき、「富士フイルムのゼロックス買収白紙に、阻止した投資家の正体」のテーマでご説明します。
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 △横浜市でのカメラ展示会「CP+」に富士フイルムが出展したブース(2018年3月、筆者撮影)
 

 
 

 
 業績不振に陥っているアメリカ(米国)の事務機器大手ゼロックスをなぜ富士フイルムホールディングスが買収しようとしたのか?それを阻んだハゲタカファンド経営者の正体は?“不動産・カジノ成り金”のドナルド・トランプ米国大統領をつなぐ点と線は?そういった点をひもときながら、解説させていただきます。司会は生田明子アナウンサーと根本豊さんです。
 

 
 AM放送に加えてFM放送も始まったSBCラジオでどうぞお聴きください。インターネットのラジオ放送「radiko.jpプレミアム」ならば全国から聴けます。
 
 
 
 

 
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2018.05.15 03:00

 

 
 大阪市此花区の主に映画を題材にしたテーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」(USJ、 http://www.zkaiblog.com/zkai04/36683 )の人気ジェットコースター。名称は英語で「空飛ぶ恐竜」を意味する「The Flying Dinosaur」。うつぶせの宙づり状態で乗車し、走る「フライングコースター」と呼ばれる種類のジェットコースターで、2016年3月に営業が始まった。USJによると、全長1124メートル、最初に落下する高低差の37.8メートルはそれぞれフライングコースターとして世界最大。

 1編成当たりの定員は32人で、1列4席が縦に8列連なっており、同時に2編成が走れる。乗車できる人は身長1メートル32センチ以上、1メートル98センチ未満に限っている。USJと同じグループの米国映画大手ユニバーサル・ピクチャーズの恐竜を題材とした人気映画「ジュラシック・パーク」をモチーフにしており、暴走する恐竜「プテラノドン」に背中をつかまれて空を飛ぶという設定。滑走しながら360度回転し、スリルと爽快感を楽しめる。総投資額は約100億円に上る。
 大型連休(ゴールデンウイーク)の谷間だった18年5月1日午後4時45分ごろ、走行中の「ザ・フライング・ダイナソー」が緊急停止した。当時は満員の計64人が2編成に乗っており、うち1編成は高さ20~30メートルの区間で停止し、乗客は宙づりの状態で最長約2時間取り残された。USJの係員が救出し、けが人はいなかった。
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   △ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(USJ)の入り口(筆者撮影)

 緊急停止したのは、ジェットコースターをプラットホームに安全に誘導するためにコース終点の手前にあるモーターを制御する部品で異常を検知し、安全装置が働いたため。このため2編成とも自動停止した。USJは異常が検知された部品を交換し、停止してから2時間15分後の午後7時ごろに運転を再開した。

 ザ・フライング・ダイナソーを巡っては、16年11月に男子高校生が持ち込みを禁じられている携帯電話をポケットに隠し持っているのが発覚した際や、17年8月に乗客を降ろす際に子供が立ち入り禁止エリアに立ち入った時などにも緊急停止していた。
 ジェットコースターのいずれも負傷者が出ていないトラブルの例としては、千葉県浦安市のテーマパーク「東京ディズニーランド」の屋内型コースター「スペース・マウンテン」も大型連休の谷間の18年5月2日午前9時15分ごろ、不具合が検知されたために約15分間にわたって停止。
 富士急行の遊園地「富士急ハイランド」(山梨県富士吉田市)の「ド・ドドンパ」は運用開始翌日の17年7月16日、コースターのタイヤのうち1本がパンクしていたため回転するループを回りきれずに逆走し、乗客が約20分後に救出された。三重県桑名市の遊園地「ナガシマスパーランド」の走行中に座席が回転するジェットコースター「4Dスピンコースター『嵐』」が17年4月3日、高さ約30メートルを走行中に緊急停止し、乗客が最大20分間にわたって宙づりになった。
 一方、これまでに乗客や作業員が亡くなる事故も起きている。大阪府吹田市にあった遊園地「エキスポランド」(09年に閉園、 http://www.zkaiblog.com/zkai04/4057 )で07年5月5日、立って乗るジェットコースター「風神雷神II」が走行中に脱線してコース脇の鉄柵に激突して女性1人が死亡。
 東京都文京区のプロ野球セ・リーグ「読売巨人軍(読売ジャイアンツ)」の本拠地、東京ドームに隣接する遊園地「東京ドームシティアトラクションズ」では2010年12月、上下左右に激しく動く乗り物「スピニングコースター舞姫」(現在は撤去)から男性1人が高さ7~8メートルから転落し、亡くなった。この男性は体重が100キロを超えていて安全バーが締まらなかったのが原因で、規定では客の体が大きくて安全バーが締まらない場合には乗車させず、出発前に安全バーが締まっていることを係員が確認する規定があったものの、守られていなかった。
 大分県別府市にある遊園地「城島高原パーク」では17年8月12日、木製ジェットコースター「ジュピター」の点検作業をしていた男性2人が試運転中の車両にはねられ、協力会社の男性会社員1人が亡くなり、もう1人の男性従業員も重傷を負った。
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2018.05.10 03:00

 「社会をよみとくキーワード」の筆者、大塚圭一郎が5月14日月曜日に勤務先の共同通信社の契約社、SBC信越放送(長野県)のラジオ番組「らじ☆カン」(http://sbc21.co.jp/blogwp/radikan/)の夕方5時15分からのコーナー「きょうの注目」に出させていただき、「USJでも、ジェットコースターのトラブルが相次ぐ」のテーマを取り上げます。
 

 
 大阪市のテーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」(USJ)などで大型連休期間中に起きたジェットコースターの問題と、背景を探ります。
 
 

 
 司会は生田明子アナウンサーと根本豊さんです。
 

 
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2018.05.08 03:00


 JR東海が、東海道・山陽新幹線〈東京―博多(福岡市)間〉で2020年

度に営業運転を始める新型車両。東海道・山陽新幹線で使う車両の全面改良は

07年に登場した「N700系」以来。確認試験車を製作し、18年3月20

日に試験走行を始めた。試験は約3年間にわたって実施し、性能を確認する。

営業運転後は「のぞみ」などに1編成当たり16両で運用する。

 

 東海道新幹線に乗り入れる全く新しい車両は、初代型車両0系

( http://www.zkaiblog.com/zkai04/8196 )を手始めに、100系、300

系( http://www.zkaiblog.com/zkai04/41634 )、500系、700系、

N700系( http://www.zkaiblog.com/zkai04/6570 、現在は改造後の

N700A、 http://www.zkaiblog.com/zkai04/47481 )に次いで7車種目。

 

 名称の「S」は「最高の」を意味する英語の形容詞「Supreme(スプ

リーム)」から取った。外観は「のぞみ」と「ひかり」の主力となっているN

700Aによく似ているが、新幹線で初めて発光ダイオード(LED)を採用

したヘッドライトの形状が異なる。また、空気抵抗を低減するために先頭の両

側を立たせており、上部に青いラインを加えた。車体側面には、金色で

「N700Supreme」と描いたシンボルマークを1編成当たり片側8カ

所、計16カ所に取り付けた。

 

 床下機器の小型軽量化などで省エネルギー化したのが特色で、16両つない

だ編成でN700Aより重量が15トン程度軽く、東京―新大阪の消費電力量

を7%低減できる見通し。大きな地震が起きた際、最高速度の時速285キロ

から自動ブレーキで停止するまでの距離を5%短くできる。リチウムイオン電

池を新幹線で初めて搭載し、停電時でも数キロ走れる。

 

 客室内は座席の背もたれを倒す際に座面が連動することで、座り心地を改善

させた。持っているパソコンで仕事をしたり、スマートフォンを充電したりで

きるように、普通車も含めた全ての座席に電源コンセントを設置。また、忘れ

物を防ぐために、停車駅に近づくと荷棚を照らす照明が明るくなる。

 

 次の停車駅やニュースなどを表示する電光掲示板の大きさを5割大きくし、

従来のLEDから液晶画面へ変更して視認性を高めた。防犯カメラを取り付け

ており、非常ブザーが押された際には指令所でリアルタイムの映像を確認でき

る。

 

 東海道・山陽新幹線を巡っては16年12月、東海道・山陽新幹線を走る

「のぞみ」の台車に亀裂が入り、壊れる直前だったのが見つかった問題が発生。

国土交通省の外局である運輸安全委員会は、新幹線で初の重大インシデント

( www.zkaiblog.com/zkai04/61183 )に認定した。N700Sは台車が壊れ

て脱線するような大事故を防ぐために、加速度センサーを使って台車の異常振

動を検知する機能を搭載しており、事故防止に寄与することが期待されている。

 

 基本編成は16両編成だが、他の車両数の編成に対応できるようにしており、

新幹線の海外輸出を目指している。新幹線の700系をベースにした車両は台

湾の高速鉄道で走っており、JR東海は新幹線技術を採用したアメリカ(米国)

南部テキサス州の大都市ダラス―ヒューストン間を結ぶ高速鉄道の実現を目指

している。
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2018.04.30 03:00

 「社会をよみとくキーワード」の筆者、大塚圭一郎が5月7日月曜日に勤務先の共同通信社の契約社、SBC信越放送(長野県)のラジオ番組「らじ☆カン」(http://sbc21.co.jp/blogwp/radikan/)の夕方5時15分からのコーナー「きょうの注目」に出させていただき、「アメリカが対韓国FTAの再交渉で合意、日本を揺さぶる」のテーマでご説明します。

 ドナルド・トランプ米政権(http://www.zkaiblog.com/zkai04/58771)が日本に要求している2カ国間交渉にはらむ大きなリスクにも言及します。司会は生田明子アナウンサーと根本豊さんです。

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2018.04.26 03:00

 「社会をよみとくキーワード」の筆者、大塚圭一郎が4月30日(月曜日)に勤務先の共同通信社の契約社でいらっしゃる長野県の有力放送局、SBC信越放送のラジオ番組「らじ☆カン」(http://sbc21.co.jp/blogwp/radikan/)の夕方5時15分からのコーナー「きょうの注目」に出させていただき、「南米に東京の丸ノ内線も 日本の中古車両、新興国で活躍のテーマでご説明します。
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△ブエノスアイレスの地下鉄で活躍する旧営団(現東京メトロ)丸ノ内線の旧型車両「500形」(現地時間4月21日、筆者撮影)
 4月に出張したばかりの南米アルゼンチンの首都ブエノスアイレスで活躍する旧営団(現東京メトロ)丸ノ内線の旧型車両「500形」の久しぶりの乗車体験を盛り込みます!
 司会は生田明子アナウンサーと、根本豊さんです。
 SBCラジオのほか、インターネットのラジオ放送「radiko.jpプレミアム」ならば全国から聴いていただけます。
 
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2018.04.25 03:00

 「社会をよみとくキーワード」の筆者、大塚圭一郎が4月26日木曜日に勤務先の共同通信社の契約社、SBC信越放送(長野県)のラジオ番組「らじ☆カン」(http://sbc21.co.jp/blogwp/radikan/)の夕方5時15分からのコーナー「きょうの注目」に出て「今年の大型連休、人気は欧州旅行と国内テーマパーク」のテーマでご説明します。
 
 

 
cb88d54df70f67eb9c981c5705a637b48dde1a62.jpg△アラブ首長国連邦(UAE)ドバイのエミレーツ航空が運航するボーイングの大型機「777―300ER」のファーストクラス客室に立ち寄った筆者
 
 私は南米アルゼンチンへ出張したところですので、現地での体験談も盛り込みたいと思います。司会は鉄道ファンとして有名な山崎昭夫アナウンサーと小林知美さんです。
 
 
 
 

 
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2018.04.24 03:00


 大都市から少し離れた成田空港(千葉県)、関西空港(大阪府)をハブ空港

(拠点空港、 http://www.zkaiblog.com/zkai04/23987 )として使うことで

着陸料などの運航コストを抑え、荷物の預け入れと機内食を有料にするサービ

スの簡素化により、航空券を大手航空会社の3~8割で提供する格安航空会社

のこと。英語で格安航空会社を意味する「ロー・コスト・キャリアー(Low 

Cost Career)」の頭文字の略で「LCC」と呼ばれ、「空飛ぶバ

ス」や「空飛ぶ電車」にもたとえられる。

 

 LCCの航空券は主にインターネットで直接販売することで旅行会社に支払

う手数料を省いている。米国ボーイングの737や、欧州エアバスのA320

といった座席数が少ない小型機を使うことで高い搭乗率を確保し、機種を絞り

込むことで整備にかかるコストを抑える。また、航空機が空港に滞在する時間

を短くして稼働率を高めたり、従業員数を少なくするために客室乗務員が機内

でのサービスや清掃といった幅広い業務をこなしたりするのも特色。

 

 また、エコノミークラスの座席は航空大手に比べて座席幅、前後の間隔を切

り詰めることで座席数を増やす。航空券によっては予約変更やキャンセルが不

可能だったり、整備不良や天候などの自社都合で欠航しても他の航空会社に振

り替えてもらえなかったりする場合もあり、安価な代わりに利用には一定のリ

スクが伴う。

 

 LCCの草分けとなったのは、1970年代に誕生したアメリカ(米国)の

サウスウエスト航空。日本では2012年に相次いで就航して「LCC元年」

となり、国内航空2強の一角の日本航空

(JAL、 http://www.zkaiblog.com/zkai04/23109 )は、同じ航空連合

( http://www.zkaiblog.com/zkai04/52258 )のオーストラリア航空大手カ

ンタス航空傘下のジェットスター航空などとの共同出資会社で、LCC国内最

大手のジェットスター・ジャパンを成田空港をハブ空港として運航を始めた。

 

 競合するANAホールディングスは、関西空港を拠点とするLCC国内2位

のピーチ・アビエーションと、成田空港を発着する3位のバニラ・エアを抱え

ている。ただ、国内線の座席数に占めるLCCのシェアは約1割にとどまり、

ヨーロッパ(欧州)が半分弱、東南アジアでは半分を超えているのに比べると

依然低い。

 

 日本に国際線が乗り入れている海外のLCCには、アジア最大級のエアアジ

ア(マレーシア)、オーストラリア航空大手カンタス航空の傘下のジェットス

ター航空、中国の春秋航空などがある。アメリカ(米国)にはサウスウエスト

航空やスピリット航空、欧州にはライアンエアーやイージージェットなどがあ

る。

 

 ANAホールディングスは2018年3月22日、ピーチとバニラを

2019年度末をめどに統合すると発表した。両社の16年度の売上高を合わ

せると756億円となり、ジェットスター・ジャパンの17年6月末までの1

年間の売上高528億円を大きく上回り、日本のLCC最大手に浮上する。

 

 国内外のLCCが2020年東京オリンピック(五輪)・パラリンピック

( http://www.zkaiblog.com/zkai04/50173 )を視野に入れ、17年の日本

を訪れる外国人旅行者数が約2869万人と5年連続で過去最高を更新したの

を追い風に日本路線の拡大を加速させている。ANAはLCC2社の統合によ

って競争力を高めてライバルに立ち向かう狙いがあり、ピーチの井上慎一最高

経営責任者(CEO)は東京都内での記者会見で「アジアのリーディングLC

Cを目指します」と意気込んだ。

 

 ANAは統合に伴ってLCCのブランドを「ピーチ」に一本化し、バニラは

事業譲渡して航空機を「ピーチ」の塗装に塗り替える。広告やマーケティング

の費用をピーチブランドに集中的に投じることで認知度やブランドイメージの

向上を狙う。両社は全ての航空機が同じ機種のエアバスA320のため、人材

不足が起きているパイロットと整備士の効率的な活用と人材獲得にも一役買う。

 

 ピーチは16年度の最終的なもうけを示す純損益が49億円の黒字と過去最

高だった一方、バニラは7億円の赤字と低空飛行が続いており、記者会見に同

席したANAの片野坂真哉社長は「飛んでいる地点数、路線網を見た時に、基

盤となっている会社が使っているピーチブランドを採用するのがいいと思った」

と説明した。

 

 統合後のピーチは20年度に売上高1500億円、本業のもうけを示す営業利益で150億円を目指す。国際線と国際線で計50路線以上を展開することになり、重複するのは3路線にとどまる。現在の台湾や韓国などと結ぶ近距離国際線より長い中距離国際線にも20年をめどに進出する。

 

 一方、ピーチを巡っては18年3月24日、関西空港発の便が福岡空港に着陸後、前輪が2本ともパンクして動けなくなるトラブルが発生。負傷者は出なかったものの、前輪の部品が損傷しており、監督官庁の国土交通省は事故につながりかねない「重大インシデント」( http://www.zkaiblog.com/zkai04/61183 )に認定し、原因などの調査を進めている。
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共同通信社編集局経済部次長、前ニューヨーク特派員の大塚圭一郎氏が執筆するZ会の人気週刊メールマガジン「社会をよみとくキーワード」の解説部分を毎週火曜日に公開。筆者は国立東京外国語大学フランス語学科卒。

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