昨日書いた食べ物で推察できるように、９月５日〜７日と、沖縄にいました。本島南部。修学旅行……じゃなくて、社員旅行下見……でもなくて、出張です。地道な、国語力検定普及活動。
出張の記録は、月曜日以降にアップするとして（激しくお奨めの沖縄そば屋さんを発見！）、先生方との対話の中で、国語力検定テキスト『ほんとうの「国語力」が身につく教科書』を、ほんとうに学校における教科書として使用する、という話が浮上。
そのためには、教師用の指導書的なもの、また（検定自体がそれにあたるとも言えるが、より短いスパンで達成度をチェックできる）課題例や演習例が必要になってくるだろう。
うむ、先生方から有志を募って、新たなプロジェクトチームを立ち上げるか！ 低迷気味だったモチベーションが、やや回復。いや、激しく回復。まさに研究所的活動だ。
さて、帰りの那覇空港。台風の影響が懸念される。が、幸いにも、ぼくの乗る１つ前の便は１時間以上の出発遅れだったが、ぼくの便は１０分の遅れで出発できることに。
しかし。搭乗してから、なかなか動きださない。ていうか、まったく動かない。どうしたんだ？と思っていると、機内アナウンスが。
「ただいま、搭乗予定の２名のお客様をお待ちしております。しばらくお待ちください」
まったく。
しばらくして、また機内アナウンスが。
「２名のお客様は、置いていくことになりました」
へー、そんなことあるんだ。でも、これでやっと離陸か？ と思っていると、今度はわざわざ機長さんからの機内アナウンスが。
「えー、大変申し訳ありません、搭乗予定だった２名のお客様から手荷物を預かっており、これから貨物室を開けてそれらを探すことになります、離陸まであと３０分はかかると思われます、これは完全に当機のスタッフが悪いです、出発が遅れまして申し訳ありません」
ま、幸いにして、（少なくともぼくの周囲には）「なんだバカヤロー！」と叫ぶお客さんがいなくて、よかったのであるが。
こんなにも機長さんが平身低頭だったのは、こういうことだろう。
２名のお客さんが、乗るかどうか微妙な段階で、スタッフは彼らから手荷物を預かったかどうか確認し、預かっていた場合は、すみやかに貨物室を開け、彼らの手荷物を探し始めるべきであった。にもかかわらず、最終的に２名が乗らないと確定した時点で、やっとこさ２名の手荷物があることに気づき、やおら貨物室を開けてそれらを探し始めた。これは、あまりにもお粗末な対応ではないか――。
その後の客室乗務員さんのサービスが、いつもよりも良いな、と感じたのは、気のせいだろうか。
結局、羽田へ着いたのは、定刻の１時間後でした。
広尾ガーデンヒルズは立派だなあと、国語力検定
