（元）北大生編集者のキタラボ

19時30分。
ようやく、こだま号が入線してきました

これが700系だったら、まだ救われるのにな…
と思いながら遠くから近づいてくる2つの光を見つめていました。

「いつもの静かでない新幹線」でした。
なんででしょう、とってもガッカリしました。


しかも、混んでる…

2人掛け席はすべて満席。
3人掛け席も真ん中の席がポツリポツリと空いている程度。

並んでいた全員は座れませんでした。
私はというと、そりゃ24分間も待たされたわけですから、
もちろん列の先頭で乗車し、
17.5kgを計測した（しつこい）キャリーバッグを無理やり持ち込んで、
通路側に座っている方に多大なる迷惑をかけつつ真ん中の席に着席。


気づけばかなりの人が座れずに立っていました。

一応座れたので、よかったよかった。
寒い中、待った甲斐がありましたよ。

あ、でも「ひかり」の指定席はあんなに空いていたのに…
静かな新幹線で快適に帰れたのに…
キャリーバッグを持ち上げずともらくらく座れる席だったのに…


うーん。



自宅に到着したのは20時45分。

札幌駅を出てから6時間30分。
このようにして、「帰るだけの日」は過ぎていきました。




（おわり）

「ブー」


失意のキタラボの脇で、走り出していく「ひかり」号
あ、しかもいつもの車両よりも静かでよく眠れる700系じゃないか…


三島に停まる次の新幹線は…
19時34分の「こだま」

24分待ち


そして、乗車予定の列車を逃した後の指定席特急券は、
単なる自由席特急券と化します。

それじゃあ、持っていた回数券の方が安かったじゃん…


そんな思いが、キタラボの無念を増幅させます。


さらに、新幹線の品川駅は、
ホームに下りるエスカレータのところにも記載があるとおり、

「ホームに売店はありません」
…というか何もありません

乗り換え時間つぶしにちょうどよい、
エキナカ
さっき、通り過ぎたなぁ。。

新幹線の改札を通過してしまったので、
もうエキナカには戻れません。


秋も更けた夜の品川駅。
すっかり風も冷たくなりました。

そんな中、24分間、ベンチに座って、
数分おきに乗客を温かい車内へと導いていく「のぞみ」を眺めながら、
時が経過するのを、ただただ待ち続けるしかありませんでした。

「ご予約の列車　ひかり　385号　品川→三島　19時10分発」


記憶にあった「19時15分頃」というのは、
ダイヤ改正前の時刻で、
新幹線がすべて新横浜に停車するようになって、
時刻が早まっていたのです。


状況を理解するのに半笑いを浮かべ表示の時刻を見つめる自分…
すぐにダッシュしろよと思うのですが


覚悟を決めて、千歳空港の手荷物預け手続きの際に
「17.5キロ」
と計測されたビールやらお土産やらがいっぱい詰まった
キャリーバッグを持ち上げ、
階段を駆け下り、
品川駅のコンコースを東京競馬場の最後の直線のように、
キャリーバッグの手綱をしめながら馬群をさばき、

このときばかりは、
「『エキナカ』？　んなもんいらん」
と、一瞥もくれず


新幹線口に到着。

19時09分。
（09分と10分の間くらいを指していました）

エスカレータもキャリーバッグを持ち上げて駆け下りている途中で、

「ブー」

と。


これは駅員が車掌に対し、
「ドア閉めていいよ」という合図。

エスカレータの中段で、
閉まっていくドアを眺めるだけで、
駆け込み乗車（ダメですよ）をもくろむ暇もありませんでした。



それにしてもあの
「ブー」
という音は、ショックを増幅させますね。

「ピンポーン」
とかになれば、まだ救われるのに…



…それはないか



　　　　　　　　　　　　　

18時20分、飛行機は無事に羽田空港に到着

なかなか出てこない手荷物を受け取り、
時刻を見ると18時35分。

京急の電光掲示板では、
次の品川方面の電車18時43分。
その次は18時53分。

新幹線には、三島に停車する「ひかり」が2時間に1本あります。
次の「ひかり」は19時15分頃品川発。
それに乗ればかなり早く三島につけます

羽田空港から品川までは20分ほど。
今から急いで18時43分の電車に乗り、
19時05分頃に着けば、品川での乗り換えはだいたい10分くらい。
乗り換えは可能だし、待ち時間も極少。

「いいタイミング！」

と思い、京急のホームまで急ぎ、目的の電車に乗車。
発車直前なのでやはり混んでいて、座れず。
でも、「ひかり」で早く帰れるんだからガマン

その車内で「エクスプレス予約」により新幹線の指定席を予約。
指定席は空いていて、
大荷物を持っているときに便利な一番後ろの座席をゲット！
これで、新幹線ではゆったりと帰れる


京急は順調に品川駅に到着。
時刻は19時07分。
思ったより時間がかかったけど、まあ、いいでしょう。

重い荷物を持っているので、
エスカレータの行列に並んで乗り換え口へ。
乗り換え口にある「エクスプレス発券機」で新幹線のきっぷを発券。


発券の途中、乗車列車の確認画面

「ご予約の列車　　ひかり385号　品川→三島　19時10分発」



「…じゅ、10分？」

麻生発新千歳空港行きのバスに、
北34条から乗車。

車窓からは時折ちらつく雪が見えていました。
そうです。この日は札幌の初雪の日

雪を見て感慨にふけたのもつかの間。
あとはいわゆる「爆睡」というやつです。
気がついたら、もう千歳市内でした。

バスは予定通り15時20分に空港着。

とりあえず、バス大作戦は成功に。
麻生発のバスは、札幌の混乱などどこ吹く風で、
空いていました。


空港でさらなるおみやげ物を物色。
じゃがポックルが山積みにされていました。
かつては入荷即完売で、街中探しても手に入らない
と言われるほどでしたが、
多少は緩んだようですね。
しかし「お一人様3箱限り」という店舗があるなど、
まだまだ人気は健在のようです。

代わりに、ではないのでしょうが、
平日にもかかわらず、花畑牧場の売店では、
17時受付と書かれた看板の前に、
16時の時点ですでに人が並んでいました


飛行機は予定通り16時30分に出発しました。
しかし…強烈な風のため到着が遅延するとのこと。

予定よりも20分ほど遅れ、18時20分に羽田空港着。

そこからキタラボの住む三島までは、
京急で品川まで行き、品川から新幹線で行くことになります。



飛行機からの夕焼け。あまりにキレイなので思わず撮影
（見えているのは飛行機の翼です）



（まだまだつづきますよ〜）

バス乗り場に到着したのが14時35分。

バス乗り場の時刻表を見ると、
「14時32分」


「…バスは行ってしまったのか？？」


と振り返ると、「新千歳空港行き」と掲示されたバスが
遠くからやってきました

長距離用の立派なバスがこのバス停を通過するなんて、
新千歳空港行きくらいしかないのですが、
行き先掲示が

「新千歳空港」

とはっきり読み取れるまで、
じーっと到着するバスを見つめてしまいました


「よかった、間に合った」


乗車する際に
もう一度バス乗り場の時刻表を見ると、

「11月1日より冬ダイヤとなっております」


…バスは1時間に1本になってました。
つまり、次は30分後の15時ではなく、
1時間後の15時30分
これだど16時30分の飛行機には、絶対に間に合いません。


…アブナイアブナイ


着席して、ふと見上げると、
車内の時計は14時37分でした。

2分で着くところ、
7分もかかったら普通は怒るんですけど、

今回ばかりは
「5分も遅れてくれてありがとう」


※ワンポイントアドバイス※
北海道の冬をあなどることなかれ…

あ、あと大谷地まで地下鉄で行ってバスに乗ったほうがよかったかも。
大谷地発は本数が多いので…



そうそう、確かにみどりの窓口の時刻表は「10月号」でした。

券売機で地下鉄の切符を買い、
重い荷物を持ちながらホームに下りると、
どうも直前に電車が行ってしまった雰囲気。
ウイズユーカードが残っていれば…

時刻表を見ると、さっきのは14時18分、次は14時24分。
14時24分で北34条まで6分。
14時30分に北34条に着いて、
バス乗り場まで…ちょっと歩くな。。

バスの方は14時30分に麻生を出て、
北34条には…3分くらいかな。


「相当ギリギリだ」


やきもきしながら地下鉄を待ったあと、
時間通り地下鉄はやってきました。

地下鉄が到着するのが、なんだかのんびりな気がしました。
乗車中も、なんだかいつもよりスピードが遅い気がしました。
…たぶん気のせいでしょう。

北34条駅に到着。
ホーム→改札のエレベータに乗れるタイミングだったので、
乗りました。

「なんだか悠長なエレベータだな」と思いました。
これもたぶん気のせいだと思います。

駅構内を走りました
高速道路（札樽自動車道）と国道5号線の下を潜り抜ける
人気のない長い地下通路を、
キャリーバッグを滑らせるように走り、
空港行きバス乗り場に到着。


バスはいない。


時計は14時35分。



バス乗り場の時刻表を見ると、
「14時…32分」

「麻生発のバスに乗ればいいじゃん」

思いつきました。

私が学部生の4年間を過ごした地下鉄南北線の終点「麻生」。
そこからも空港行きのバスが出ています

札幌駅よりも空港までの距離は長いのですが、
麻生発は札幌北ICですぐに高速に乗るので、
空港まで50分で到着します


※ワンポイントアドバイス※
バスで千歳空港へ行く場合、札幌駅発のものよりも、
麻生や大谷地まで地下鉄で行き、乗るのがオススメ。
速いのに加え、混雑も少ない。


14時15分、キタラボは決断しました。
みどりの窓口にある時刻表でバス時刻を調べると、
14時30分、15時0分と30分おき。

15時0分発でも間に合いそうです。

でもできれば14時30分発に乗っておきたい。
地下鉄で麻生まで8分で、
ここから地下鉄まで5分くらいなので、
14時30分だと、かなりギリギリ。


「あ、でも麻生の手前の北34条駅にもバスは立ち寄るので、
そこから乗れば間に合うか」
と急ぎ地下鉄へ


札幌市営地下鉄では、
ウイズユーカードというプリペイドカードを発行していて、
定期券利用者以外の多くは、このカードを利用しています。

1,000円のカードを購入すると、1,100円分利用できるというもので
（他に3,000円、5,000円、10,000円などあり）、
券売機でわざわざ切符を買う手間も省けるので、便利です。

しかし、数日前に札幌に到着した時に購入したウイズユーカードを、
実はさっき使い切ってしまっていたのです

これにより切符を買う時間だけロス

さっきまでは使い切ったことに「効率的！」と
感動していたのですけどね…


善悪なんて、
一寸先にはどうなるもんか分かったもんじゃないですね。





（まだまだつづく）

キタラボは決断しました
エアポートの復旧を待たずに、バスで空港に向かおうと。

駅員の方は「バスのご案内」ということで
札幌駅発のバスを薦められましたが、
札幌に詳しい方はご存知の通り、
札幌駅発の空港行きはとにかく時間がかかる

札幌を出て、大通、狸小路で人を乗せ、
すすきのから国道36号線に乗り、
kitaraのある中島公園を右に見ながらずーっと一般道を走行。
札幌ドームも経由して、
北広島市に入ってようやく高速道路に乗ります

北広島はJRのエアポートでは札幌から15分ほどの場所。
札幌から空港までエアポートで36分ですから、
すでに4割の行程が過ぎてようやく高速に乗るのです。

このため、空港行きのバスは100分もかかります。
渋滞などでそれ以上かかることもまれではありません。

時間が読めず、
しかもいつも混んでいるエアポートに乗るはずだった乗客が、
すべて駅員さんに教えられたとおりバスに流れるということだと、
バスに人が集中して、いつバスに乗れるか分かりません。
しかも乗ったとしても混んでいるかもしれません



「こりゃバスに乗っても微妙だぞ…」



…しばらく考えた後、キタラボ、思いつきました！



「麻生発のバスに乗ればいいじゃん」



麻生とは、札幌市営地下鉄南北線の北側の終点です。

復旧時間未定って…
しかもいつから？？

キタラボは14時25分発のエアポートを予約しています。
この電車は15時に千歳空港に着きます。
飛行機は16時30分です。
多少の遅れであれば、吸収できます。
でも、かなり前から運転見合わせが続いているのであれば、
今すぐ運転が再開してもキタラボの電車の発車はずっと後になります。

駅員さんにきっぷを見せ、
「いつから停まっているのですか？この電車の発車は何時頃になりますか？」
と訊くと、
「再開には1時間以上と聞いています。払い戻ししますか？」
と。

1時間だとなんとか間に合いますよね。
15時25分に出発するエアポートは16時に到着します。
出発時刻の30分前に空港に着くのは、「いいタイミング」です。

でも、電車の運転再開直後は、人も電車どうしも混雑していて
さらに遅れるものです


※ワンポイントアドバイス※
電車が、なんらかのアクシデントで停まってしまった場合、
復旧した時点の遅れよりも、
目的地到着時刻がさらに遅れる傾向にあります。
いつもより乗客が多かったり、先行する電車が詰まっていたりして
通常よりも運行に時間がかかるためです。


仮に15時25分に電車が出発できたとしても、
通常通り16時に到着する可能性は低いと判断。
かといって、再開直後のすし詰めの電車に乗る気もないし…


「ここはバスしかない！」

と払い戻しました。





（3）へつづく